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作为新增常住人口第二梯队的东莞，也在人才落户方面取得了不错成绩。从东莞人社局提供的数据看，东莞近年来在人口数量增加的同时，其人口质量与人口结构也出现了明显变化：据最新统计显示，目前东莞全市人才总量达173万，高层次人才11.5万，近五年年均增长率分别为7.8%、20%。

责任编辑：闫宏亮人民日报 庞井君人工智能时代使艺术家获得异常丰富多样、宏阔深刻的思维质料、人生实践和生命体验，为筑就具有划时代意义的艺术高峰酝酿崭新土壤面向未来，我们要筑牢人类精神根基，坚守艺术的本体价值向度；积极利用现代科技文明成果，充分融入科学认知向度；蓄积深远目光，自觉引入未来向度；开掘中华美学丰厚资源，秉持本土文化价值向度

巴基斯坦《国家报》（The Nation）3月1日的报道介绍了视频内容。视频中，阿比南丹讲述了自己被俘的经过，并称“巴军很专业，是他们（从愤怒的人群中）救了我。与他们相处的这段时间让我印象深刻。”同时，他还批评印度媒体夸大事实，“微不足道的小事印度媒体也会用很煽动性的方式报道，人们常常被误导”。

【A股点评】南方基金周评：政策拐点有望支撑市场底部基本面分析：本国国内无重要经济数发布，前期公布的经济数据走弱，经济需求侧压力在贸易摩擦背景下呈现更大压力，市场对金融、经济的悲观气息浓重。但上半年去杠杆的基调已经发生重大转变，宽信用、稳社融基调确立，稳增长力度持续加强，未来降税等利好有望不断落地，积极的财政政策和基建投资承担托底经济的重要责任，下半年基建投资增速大概率上行。

这辆公交车的司机畅冰告诉山西晚报记者，由于驾 驶座单独隔离，感觉上有些憋闷，不过也带来安全感。以前，驾驶座和乘客之间隔着发动机盖，离得挺远。自从2010年后，新公交车的发动机改装到车尾，司机和乘客的距离很近。“有隔离门，在驾驶过程中受到的干扰比较小。”

我们都在公交上 行车安全不能只靠司机一人采访中，表示不愿“管闲事”的市民有 不少。“怕惹祸上身”“我胆子小，不敢管。”“肯定有人管，轮不到我。”采访中，不少市民跟山西晚报记者说了自己“不管闲事”的心态。但有市民表示，其 实，司机有时候并不是非要争个高低，有人愿意“管闲事”，让司机的心里舒服一些，事情也就过去了。“我觉得只要说一声：‘不要干扰司机，他不能分心，要不然可能一车人都有危险’，大家听到这个的时候，可能就有人管了，而且不止一个人。”陆先生说，他自己是服务行业的，所以特别能理解公交车司机遇到一些乘客纠缠时的心态，他自己的经验就是遇到纠缠肯定会心里不痛快，但只要有人站出来说话，自己的心绪就会平和很多。