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现在南航股份的业务占比大概是60%，外部的业务占40%，是这样一个比例的关系。我们最后的目标是调节到三三制，南航1/3，国内市场1/3，国际市场1/3，这样一个比例，就可以使得我的队伍保持一个很好的市场的竞争力。因为航空业跟其他业务比如船舶业比较接近，每年投入100多个亿，资金量非常大，融资很困难，而且航空成本非常低，利润非常薄，所以要想方设法地盈利也是挺伤脑筋的。

新能源主题近日早盘表现较好，风能、核电等板块盘中大幅拉升。平安证券表示，宁夏、青海、陕西韩城三地政府公开讨论内陆核电开发这一议题，充分体现了核电产业对于地方政府的巨大吸引力。机构看市国信证券：继续维持相对乐观的观点，当前市场“春季躁动”行情的正在进行时，并值得继续期待。当前的A股市场存在三个典型性特征，分别是（1）估值历史底部；（2）盈利周期向下；（3）无风险利率快速下行。短期反弹行情的持续性和高度取决于分子（盈利）和分母（利率）的相对变化。当前的情况是：估值历史底部（决定了下行空间已经十分有限）、两会前基本面数据真空（分子相对固定）、无风险利率快速下行（宽信用尚未出现、资金留存在金融体系内、风险偏好上升），这是一个非常好的反弹时间窗口。

批复还同意自治区邕宁、武宣等85个县级公路管理局分别更名为自治区××公路养护中心，其主要职责调整为：承担辖区内普通国省干线公路的养护工作；承担辖区内普通国省干线公路路网的监测、预警、信息服务等工作；承担辖区内普通国省干线公路基础设施的安全防护、应急处置工作。

巨额回购B股却未见“涨声”在伊利股份之前，A股已经有不少上市公司发布了回购预案，令人印象比较深刻的是中国平安的千亿回购预案，和美的集团耗费数十亿真金白银回购的动作。这次伊利股份的百亿回购虽然金额巨大，但公司年报显示账上的货币资金超过110亿元，而且现金流持续维持正值，完成这一方案并非不可能。但也有一些公司推出的回购预案则令人心存疑虑，比如刚借助出售资产完成扭亏保壳、ST帽子尚未摘去的*ST新能，也推出不超过3亿元的回购预案，带动股价飙升，年内最大涨幅接近100%；一季度预亏的鼎捷软件，推出3000万-6000万元的回购预案之后，也无碍股价连续收获多个涨停，年内涨幅超过1.65倍。相比之下，鲁泰A花费将近6亿港元完成涉及总股本将近7%的B股回购，却在市场上未引起太大反响。

此外，10连休更给航空、铁路等运输部门增加了压力。截至4月20日，10连休期间的航空座位预约率超过80%。其中，日本国内旅客量同比增长22%，国际线路旅客增加6.5%。中国、韩国、欧洲、北美成为10连休期间的旅游热线。日本国内铁路客票预订数量同比增加60%。据日本旅行业协会预测，10连休期间日本国内游、出境游总人数将超过2467万，全家集体出游预计增多。

近期市场出现了一些值得注意的现象。第一，本周以来每日排在涨幅榜前列的板块，次日大概率会跌幅居前；第二，板块轮动过程中，每一轮力度比之前次都会有所下降，且参与轮动后都会快速回落；第三，在监管适度放松、政策偏暖的背景下，妖股频繁炸板；第四，盘中开始出现短周期的零成交现象；第五，盘中闪崩股不断，个股风险极度放大。