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但小锐却在查阅中发现，最先爆出“租借太平岛”一事的不是别人，正是绿媒自身。早在6月4日，台湾《壹周刊》就言之凿凿报道称，“台湾亲绿营智库正在研议将太平岛租借给美军的可能性”。文章说，知情人士透露，该智库內部提出租借太平岛给美方的想法，也曾经和高层将领交换意见，反应以正面评价居多。只不过这一“构想还在研议阶段”，是否形成政策“变数仍大”。

从这时起，“吴市场”这个绰号不胫而走。日后吴敬琏在接受采访时多次谈及：‘吴市场’对我完全不是美称，当时是很厉害的贬意。1991 年冬天中央召开了由中央各部门研究人员参加的 11 次座谈会，以吴敬琏为首的几位经济学家捍卫了改革的市场方向。1992 年 10 月，十四大正式宣布“我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制”。

2008年至今，我国的汽车行业可谓是经历了惊天的巨变。据统计，2008年，中国汽车的销量是938万辆，到2018年，这一数字已经达到了2780万辆，接近10年前的汽车销量的3倍。在汽车保有量上，据公安部统计，2008年，我国私人机动车的保有量为1.29亿辆，其中私人汽车保有量是4173万辆。而在2018年，私人机动车保有量为3.27亿辆，私家车的保有量达到1.89亿辆。

同时，增值税小规模纳税人免税标准从月销售额3万元提高到10万元后，上半年户均累计减免增值税从2325元增加到9491元；小型微利企业所得税优惠提标扩围后，实际享受优惠的小型微利企业，上半年户均累计减免所得税可从政策调整前的10148元增加到20949元；享受六税两费减征政策的纳税人户均累计新增减税1401元。

有人曾将传统汽车的未来与手机对电脑、相机产业的替代相提并论，但在笔者看来，这种看法未免过于悲观。的确，从汽车的增长率来看，汽车的销量的增长率呈现出明显的周期性特点，波动比较大，但是整体来看，是无限庞大的。笔者恰恰认为，只要没有出现类似私人飞行器一样的革命性的交通工具出现，人们将依然依赖于汽车，那么汽车行业就会作为一种刚需性行业一直存在。只是在产业的转型升级中，行业的结构和秩序都在发生变化。龙头企业要时刻有忧患意识，应对市场变化作出调整。无论是逆势增长的新能源汽车，还是当前在进行商用摸索的无人驾驶网联汽车等，都是汽车行业在求新求变的体现。

报道称，CRRC在一份声明中表示，美国国会议员应暂停并“审查有关客运铁路市场中网络安全和竞争性定价的事实，然后再作出决定，这些决定将对美国运输机构的车队现代化能力产生长期影响”。值得注意的是，近年来，美国保守派人士屡屡针对中车发难，对其在美国的商业行为设置障碍。中车在美国已经赢得了洛杉矶、芝加哥、波士顿和费城的新地铁车辆合约。