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国内瓶级PET市场整体呈窄幅震荡格局，市场波动幅度不大。上旬，瓶级PET市场走势窄幅偏强。中东局势紧张影响下，国际原油走高，聚酯原料PTA和乙二醇市场顺势拉涨，成本面推动下，瓶片厂家报盘逐步上调，至8日，华东市场价格最高涨至6600-6800元/吨。近期瓶片厂家开始大量发年底订单，库存压力不大，厂家低价惜售。然新订单跟进不佳，仍面临较大的销售压力。中旬开始，瓶级PET市场重心略有回落。随着国际原油的大跌，聚酯原料市场纷纷回调，在缺乏成本推动下，市场心态趋弱，市场商谈重心小幅下跌至6500-6650元/吨。月中开始，瓶级PET市场逐步趋于整理。聚酯原料PTA市场区间整理，成本支撑稳固。瓶片厂家在无库存压力下，多继续维稳出货。随着年底的临近，下游需求不断趋淡，市场交投氛围低迷，实盘成交量有限，市场逐步进入收尾阶段。月内下游大厂大单招标较少，多为明年一季度订单。节后首日，受疫情影响，聚酯原料大幅下跌，缺乏成本支撑下，国内瓶级PET市场跌至6300-6450元/吨。截止2月3日，1月华东地区瓶级PET市场均价在6584元/吨，环比涨1.17%，同比跌18.89%，最高价出现在1月9日的6800元/吨，最低价出现在2月日的6300元/吨。

马航MH370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6：30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去联系。

根据各媒体报道的信息，上述转移闲置产能的消息已通过北汽和现代双方内部人士证实，但根据双方表述，转移一事或许正处考虑阶段，具体计划尚未敲定，将根据当地需求，最早于今年年底进行。钟师认为，在国内市场持续失守的情况下，向国外市场出口闲置产品是北京现代极有可能选择，亦有利于其快速清减库存的措施。

在已经抵达月球的7辆车里，可以分为两大类：由地面控制中心遥控指挥的无人漫游车，以及由宇航员驾驶的载人漫游车。中国和苏联的月球车都属于前者；而作为唯一实现载人登月的超级大国，美国的月球车实际上就是宇航员在月球上的“代步车”——美国人“轮子上的国家”的传统在月球上表现的真是淋漓尽致。

7月的新能源汽车销量下降并未改变比亚迪对今年新能源销量目标的达成预期。“单月的数据往往不具备较大参考性，比亚迪在上半年抢眼的表现基础上，下半年有着更多产品矩阵规划，相信能够继续引领新能源汽车的细分市场。”上述比亚迪相关人士表示，目前，比亚迪并无调整销量目标的计划。

新能源助力中国汽车产业弯道超车作为后来者，我国在传统汽车领域很难赶上传统的制造强国的汽车水平，而且未来空间亦有限。我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。2017年新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.3%。其中，纯电动汽车销售65.2万辆，同比增长59.6%。2017年4月，由工业和信息化部、发展改革委、科技部三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出了“预计2025年中国汽车产量将达到3500万辆左右”、“2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上”的预期和目标，这意味着2025年中国新能源汽车产销的目标为700万辆。